Wie aan Zuidas denkt, denkt vaak aan de grote (inter)nationale bedrijven die er gehuisvest zijn. Er wordt dan ook blijvend ingezet op een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor bedrijven maar er gebeurt meer dan dat. De komende jaren wordt de Zuidas ontwikkeld tot een gemengde stadswijk. In het projectgebied Ravel worden bijvoorbeeld 1350 woningen gerealiseerd, waarvan 40% uit sociale huur bestaat, 40% uit middeldure huur en 20% koopwoningen. Daarnaast komt er ruimte voor kantoren, commerciële en maatschappelijke voorzieningen, een school, een voetbalclub en komen er horecagelegenheden. Hiermee wordt Ravel een autoluwe, groene omgeving waar verblijven, ontmoeten, bewegen en spelen centraal staan. Voor meer informatie over de hele gebiedsontwikkeling raadpleeg ook de website van de Zuidas.

Triode heeft het gemeentelijk projectteam ondersteund op het gebied van planning en risicomanagement. Dit deden wij onder meer middels het organiseren van teamsessies, het maken van overzichtskaarten en het borgen van afspraken en voortgang in uitgangspuntennotities.

Bronvermelding foto: Fotografie Marjolein Loppies – Markus BV.

Het Actienetwerk 15% Gas Terug is een initiatief van diverse partijen binnen de Metropool Regio Amsterdam en is er op gericht om in korte tijd structureel zoveel mogelijk energie te besparen. De redenen kende anno 2022 iedereen: onafhankelijkheid van Russisch gas, de torenhoge energiekosten en vermindering van uitstoot.

Het netwerk kent 3 inhoudelijke en 5 ondersteunende pijlers en binnen die 8 thema’s lopen heel veel goede initiatieven om het energieverbruik te verminderen. Triode was gevraagd het overzicht en de planning te bewaken en mee te denken over de structuur en aanpak van deze urgente opgave.

Inmiddels is gestart met bouwen in het zuidelijke deel van de Sluisbuurt op Zeeburgereiland. Er zijn in de Sluisbuurt in totaal 5500 woningen gepland op circa vijftig kavels. Triode ondersteunt het Projectmanagementbureau (PMB) Amsterdam met het maken van diverse planningen voor deze grote gebiedsontwikkeling. Om een hoge dichtheid te realiseren, komt er veel hoogbouw en dat brengt een aantal planning-technische uitdagingen met zich mee. Bijvoorbeeld de beschikbaarheid van voldoende werkterrein voor de aannemers die bouwen. Triode is momenteel betrokken bij de voorbereiding van de volgende fase. Deze start met het in kaart brengen van het ontwikkelproces van het noordelijke deel van de wijk. Een van de doelen is dat de bouwstroom in de komende jaren naadloos van de zuidelijke kavels in de noordelijke kavels kan doorlopen.

Osdorpplein is het centrum van stadsdeel Nieuw-West. De komende jaren werkt de gemeente Amsterdam aan het versterken van het Osdorpplein tot een van de drie subcentra van de stad. Zo worden er meer betaalbare woningen en maatschappelijke voorzieningen gerealiseerd op het Osdorpplein. En wordt de openbare ruimte aangepakt en komt er een plek in de Sloterplas voor de Nieuwe Meervaart.
Op deze manier wordt het Osdorpplein het stadscentrum van Nieuw-West.

Triode draagt haar steentje bij aan de ontwikkeling van Osdorpplein door het gemeentelijke projectteam te ondersteunen op het gebied van planning en risicomanagement. Dit doen wij door het organiseren van teamsessies, het bijhouden van de integrale planning en het signaleren van projectrisico’s.

Schiphol start met de voorbereiding voor de bouw van een nieuwe bagagekelder, om elders vervanging en renovatie van het bestaande bagagesysteem mogelijk te maken. Door middel van innovatieve oplossingen beoogt Schiphol de werkomstandigheden in de nieuwe bagagekelder radicaal te verbeteren, de ambitie daarbij is dat medewerkers in de nieuwe bagagekelder geen koffer meer aan hoeven te raken.

Het hoge ambitieniveau van het project en de urgentie om zo snel mogelijk te verbeteren, in combinatie met een zeer complexe omgeving, maakt dat strategisch adviseren ten aanzien van planning, scenario’s en mogelijke risico’s een must is binnen een dergelijk project. Met de bijdrage die Triode levert wordt een stap extra gezet in de projectbeheersing, waarmee het project een voorbeeld wil zijn voor andere grote projecten op de luchthaven.

In het zuiden van Rijswijk is de gemeente bezig om een duurzame en groene buurt te bouwen:. In dit ambitieuze project worden in totaal zo’n 3500 woningen gerealiseerd. Daarnaast is de gemeente met een transformatie aan de gang om het centrum van Rijswijk levendiger en groener te maken, waarbij meerdere woningbouwprojecten bezig of gepland zijn. Zo worden nog eens duizenden woningen aan het woonbestand van Rijswijk toegevoegd.

Triode ondersteunt de gemeente met het realiseren van deze projecten door zowel hoofdlijn- als detailplanningen op te stellen voor de verschillende ontwikkelingen. Door middel van de hoofdlijnplanningen wordt er inzicht gegeven in hoe de vele deelprojecten op elkaar aansluiten. En door de detailplanningen op projectniveau wordt duidelijk waar optimalisaties gemaakt kunnen worden én kunnen deze planningen gebruikt om mee te sturen, om zo grip op de projecten te houden.

In gemeente Hardenberg worden de komende jaren meerdere woningbouwprojecten gerealiseerd. Daarnaast wil de gemeente de capaciteit aan werklocaties op bedrijventerreinen de komende jaren vergroten. Het doel hierbij is om de Hardenbergse economie te versterken.

Triode ondersteunt bij deze projecten met het verschaffen van overzicht en inzicht door middel van het creëren van dashboards. Deze dashboards worden gebruikt om de voortgang van de projecten bij te houden, laten zien of alles nog op schema ligt om de langetermijnvisie woonbeleid van de gemeente te halen, en worden gebruikt om te rapporteren aan de provincie. Met behulp van het dashboard kunnen er weloverwogen keuzes worden gemaakt om de projecten bij te sturen.

Assistance call points zijn nodig zodat passagiers met beperkingen zich meer op hun gemak en welkom voelen op de luchthaven Schiphol. Call points kunnen worden gebruikt om informatie te vragen of assistentie te krijgen. Momenteel zijn er 27 locaties op Schiphol zoals bij parkeerterreinen, bushaltes, de perrons van het NS-station en toegangsdeuren, waarop mensen deze faciliteit kunnen gebruiken. Het doel van dit project is om de oudere versie van Call points te vervangen door een nieuwere, modernere versie.

Triode ondersteunt Schiphol door te adviseren over optimalisaties, verschillende soorten planningscenario’s aan te bieden en om betere controle over het project te hebben en grip te houden op de voortgang.

Gemeente Amsterdam staat voor een grote uitdaging met betrekking tot de woningbouwopgave. Om te kunnen voorzien in deze opgave moeten er oplossingen gezocht worden waarbij er handig wordt omgegaan met de beschikbare ruimte in de stad. De projecten huisvesting bijzondere groepen en opvang Oekraïners zijn goede voorbeelden van deze doelstelling. Voor de huisvesting van bijzondere groepen waaronder studenten, statushouders en mensen met een maatschappelijk beroep wordt gebruik gemaakt van flex-woningbouw. Deze woningen worden op een tijdelijke locatie gebouwd en blijven daarna minimaal 10 tot maximaal 15 jaar op deze plek staan. De opvang van Oekraïense vluchtelingen wordt gerealiseerd door middel van het transformeren van al bestaande panden. Zo wordt de beschikbare ruimte in de stad op een nuttige manier ingevuld en gebruikt.

Gezien de taakstelling van de projecten en de doelgroepen waarvoor gebouwd wordt, ontstaan er regelmatig uitdagingen binnen de projecten. Vanuit Triode is de taak om de projecten bij deze uitdagingen te begeleiden en daarmee de risico’s te verkleinen. Ook wordt regelmatig gezocht naar optimalisaties binnen de projecten vanwege de hoge urgentie. Triode levert hierbij advies op maat en zorgt ervoor dat de projecten zo efficiënt mogelijk kunnen verlopen.

Den Haag groeit stevig door en de druk op de mobiliteitsnetwerken neemt daardoor verder toe. Het huidige verkeersnetwerk kan verdere groei eigenlijk niet aan, zeker het autonetwerk zit aan de maximum capaciteit. In de nota Strategie Mobiliteitstransitie heeft Den Haag in 2021 daarom een visie op de toekomstige mobiliteit verwoord met de overkoepelende termen: Veilig, Efficiënt, Op maat, Schoon, Betaalbaar en Verbonden.

De vervolgopgave is nu om dit beleid door te vertalen naar een netwerkstrategie die tot 2040 een raamwerk vormt waarmee duidelijke keuzes gemaakt kunnen worden bij de toekomstige verkeersinrichting  van de stad. Deze netwerkstrategie zal een kader gaan bieden om potentiële knelpunten tussen modaliteiten af te wegen en biedt handvaten voor locatieontwikkelingen en projecten op straat.

Triode is gevraagd om de projectbeheersing te verzorgen rond de totstandkoming van deze strategie. Onze inzet omvat zowel planningsadvies, risicomanagement als de rol van sparringpartner voor de projectmanager.

De stad Den Bosch is bezig met een complex nieuw gebiedsontwikkelingsproject, namelijk de Groote Wielen. Dit wordt gezien als een levendige nieuwe woonwijk die zal worden opgedeeld in verschillende buurten, elk met hun eigen unieke sfeer, die veilig en groen zullen zijn om in te wonen. Deze buurt zal bewoners de mogelijkheid bieden om dicht bij water te wonen, evenals bij sociale voorzieningen zoals cafés, sport- en activiteitencentra.

De taak van Triode was om dit complexe project beheersbaarder te maken door projectplanningen op te stellen die de huidige status en toekomstige trajecten van de deelprojecten belichten, evenals hoe ze allemaal met elkaar samenhangen en van elkaar afhankelijk zijn. Deze planningen toonden de meest urgente knelpunten en worden nu gebruikt als tastbare en effectieve hulpmiddelen om het project aan te sturen.

Medemblik, de oudste stad van West-Friesland en gemeente met bijna 50.000 inwoners verspreid over 17 kernen, is druk bezig met het aanpakken van haar deel van de landelijke woningcrisis.

Bij Triode helpen we met het plannen en beheersen van de vele woningbouwprojecten, maar de grootste uitdaging ligt in het structureren van alle planningen in een nieuw West-Fries systeem. Zo bevorderen we de samenhang tussen de verschillende gemeentes en bieden we overzicht aan de projectmanagers en het bestuur van Medemblik.

Het uitvoeren van al deze projecten kost natuurlijk capaciteit: om inzichtelijk te maken hoeveel capaciteit er nodig is in de komende jaren, werken we ook aan het opzetten van capaciteitsramingen.

Stationsgebied Groningen wordt in de komende jaren herontwikkeld tot een nieuwe en uitnodigende entree naar de stad. Het busstation wordt verplaatst, de fietsenkelder wordt vernieuwd, en de wegen rondom het station worden opnieuw ingericht. Hierdoor wordt de verbinding tussen de noord- en zuidkant van de stad sterker en wordt het stationsgebied een prettiger gebied om te zijn.

Het is de uitdaging voor Triode om het station ten alle tijden bereikbaar te houden. Daarom maken wij inzichtelijk hoe projecten tegenover elkaar staan in de tijd. Zo laten we bijvoorbeeld zien welke ontwikkelingen op elkaar kunnen volgen, gelijktijdig kunnen, en wanneer bouwterreinen beschikbaar worden.

Gebiedsontwikkeling Ter Aar Zuid Oost

Triode BV heeft bijgedragen aan de gebiedsontwikkeling Ter Aar Zuid Oost, een project waarin woningbouw en infrastructuur samenkomen. Voor deze integrale ontwikkeling hebben wij een hoofdlijnenplanning opgesteld voor de periode tot start bouw.

Interactieve planningssessie
Om tot een gedragen en uitvoerbare planning te komen, organiseerden we een interactieve planningssessie in nauwe samenwerking met de ontwikkelaar en andere betrokken partijen. Tijdens deze sessie werkten we in werkgroepen aan de concept hoofdlijnenplanning, waarbij visuele hulpmiddelen, zoals post-its, werden ingezet om de belangrijkste processtappen en afhankelijkheden in kaart te brengen.

De nadruk lag hierbij op planologische aspecten (omgevingsplan), ecologische onderzoeken, stedenbouwkundig ontwerp, civiele en architectonische uitwerking, bouwvoorbereiding en besluitvorming door de gemeenteraad. Na de groepssessies werden de inzichten plenair besproken, wat leidde tot een gezamenlijk gedragen planning.

Duidelijke fasering en betrokkenheid
De interactieve aanpak zorgde voor een heldere fasering met duidelijke mijlpalen voor vergunningverlening, ontwerptrajecten en bouwvoorbereiding. Door de betrokkenheid van alle partijen vanaf de start te waarborgen, is een goed gestructureerd en beheersbaar ontwikkelproces ontstaan.

Amsterdam kan niet zonder de uitvoeringsorganisaties die elke dag zorgen voor een schone en veilige stad. De meer dan 2500 medewerkers die de gemeente voor reiniging, handhaving, afvalinzameling en dagelijks onderhoud in dienst heeft voeren hun werk uit vanaf stadswerven, waar ook de honderden voertuigen staan die ze hiervoor gebruiken.

De gemeente heeft besloten dat deze werven verduurzaamd en verbeterd moeten worden. Daarnaast worden een aantal werven samengevoegd om ruimte vrij te spelen voor gebiedsontwikkelingen. Hierdoor gaat Amsterdam van 37 naar 23 stadswerven. Het programma dat is opgezet om deze grote opgave te realiseren heet het transitieplan Werven en Overslagpunten.

Triode ondersteunt de gemeente Amsterdam bij dit programma met een breed scala aan werkzaamheden. Op projectniveau stellen we detailplanningen op voor afzonderlijke bouwprojecten. Op programmaniveau faciliteren we tweewekelijkse planningssessies met de verschillende betrokken directies en bouwmanagers, verzorgen we de hoofdlijnenplanning, dragen we bij aan de kwartaalrapportages, en organiseren we risicosessies. Daarnaast zijn we beschikbaar als sparringpartner voor de programmamanager en structureren we informatie die programmabreed van belang is, zoals de aantallen voertuigen en medewerkers die in de eindsituatie op de verschillende werven komt. Op deze manier leveren wij op meerdere fronten een bijdrage aan een beheersbaar en gestructureerd programma.